Re : transfo jante AR en 17 (amortisseurs de couple ???)

[guichtoun37]

Bon, je vais pas vous attendre ... j'achète

[Pauwill64]

Bonsoir,

Votre lien vers le revendeur teton de pièces pour le montage en 17 ne fonctionne plus et l'allemand et moi ça fait 2. Est-il possible de le retrouver pour réaliser la transfo sereinement.

Merci.

[vapaota]

essaye ça:

http://www.parts4motorcycles.de/artikelauswahl.php?kat=Umbauteile+Yamaha+FJ&session=4uocu43mj76emiuh6jpergpob0

[Pauwill64]

Merci Vapaota mais je risque d'être encore un peu lourd 
J'ai pris anglais en première langue (suis pas meilleur) et espagnol en deuxième (ola, qué tal?), alors il me faut quoi pour adapter une jante de 17" sur ma moto, sachant que je possède déjà une jante arrière de FZR + disque et un étrier de frein arrière de la même provenance (à garder ou à remplacer par l'origine?), et des restes de  pattes de fixation issue de la ma FJ. Et qu'en est-il de l'amorto de couple de la jante? 

HELP!!!!!!!!

Je paie mon coup au premier qui répond et à tout autre personne qui passe par Pau.

Au plaisir. 

(Promis, après, moi aussi j'essayerais d'aider mon prochain

[vapaota]

il te faut ça:
http://www.parts4motorcycles.de/artikeldetails.php?z=6&kat=Umbauteile%20Yamaha%20FJ&bez=Yamaha+FJ+Umbausatz+auf+5%2C5+x+17+Zoll+Felge&session=4uocu43mj76emiuh6jpergpob0

et ça:
http://www.parts4motorcycles.de/artikeldetails.php?z=3&kat=Umbauteile%20Yamaha%20FJ&bez=Bremsankerstrebe+17+Zoll+Gravur+%3A+Yamaha+FJ1200&session=4uocu43mj76emiuh6jpergpob0

et un amortisseur de couple porte couronne ainsi qu'un support d'étrier d'origine en échange standard.

[holandais]

Merci Vapaota mais je risque d'être encore un peu lourd 
J'ai pris anglais en première langue (suis pas meilleur) et espagnol en deuxième (ola, qué tal?), alors il me faut quoi pour adapter une jante de 17" sur ma moto, sachant que je possède déjà une jante arrière de FZR + disque et un étrier de frein arrière de la même provenance (à garder ou à remplacer par l'origine?), et des restes de  pattes de fixation issue de la ma FJ. Et qu'en est-il de l'amorto de couple de la jante? 

HELP!!!!!!!!

Je paie mon coup au premier qui répond et à tout autre personne qui passe par Pau.

Au plaisir. 

(Promis, après, moi aussi j'essayerais d'aider mon prochain

et voila tes entre bonne mains

merci vapaota pour lui car c'est vrai pas facile comme langue

et grace a vapaota depuis la rehausse du fj fazer  c'est le piedddddd

[Pauwill64]

Waouh merci les gars!!!!!!

Reste plus qu'à commander le tout aux tetons et à remonter mon engin façon "SECURITY".

Trop classe.  

[didier38]

Reste plus qu'à commander le tout aux tetons

Non seulement il m'énerve avec sa modification hérétique en 17"..... mais en plus c'est un obsédé seskuel..... :devil: :devil: :devil: :devil:

[vapaota]

Non seulement il m'énerve avec sa modification hérétique en 17"..... mais en plus c'est un obsédé seskuel..... :devil: :devil: :devil: :devil:

normal, avec un gars seski comme toi!

[Pauwill64]

Faudrait quand même pas s'attirer les foudres du modérateur,  mais c'est vrai que ma moto me donne parfois de drôles de réactions physiques sous la ceinture.
Alors avec ces pièces tetonnes... , çà s'affolle!!!

[Pauwill64]

Juste une précision concernant la transfo teutonne : je garde l'ensemble étrier d'origine + patte de fixation de l'etrier ou dois-je migrer vers l'étrier de FZR. Je pense connaître la réponse mais bon, on sait jamais...

[Remde]

Le principe de la transfo Teutone est basée sur les éléments d'origine....
Je m'explique, le kit comprend le support d'étrier usiné à la bonne cote , de même pour le porte couronne; Tout cela basé sue les cotes du bras oscillant d'origine.
Donc il te faut partir de l'origine pour pouvoir y adapter ce kit.

C'est aussi pour cela qu'il te faut leur fournir porte couronne et support d'étrier d'origine

Suis-je clair ? des fois j'en doute  :mad: :mad:


Si je dis des counnasseries ...que les autres me reprennent 

[vapaota]

Le principe de la transfo Teutone est basée sur les éléments d'origine....
Je m'explique, le kit comprend le support d'étrier usiné à la bonne cote , de même pour le porte couronne; Tout cela basé sue les cotes du bras oscillant d'origine.
Donc il te faut partir de l'origine pour pouvoir y adapter ce kit.

C'est aussi pour cela qu'il te faut leur fournir porte couronne et support d'étrier d'origine

Suis-je clair ? des fois j'en doute  :mad: :mad:


Si je dis des counnasseries ...que les autres me reprennent 

Merci Raymond.

[fonfonsd]

oh la la trop compliqué j'ai une migraine, je reste en 16 pour l'instant

[zozio]

Fais pô ta chochotte mon Fonfounet... tu vas comprendre 

Pour acheter les pièces modifiées qui vont bien pour passer en 17 
Tu payes la somme en euros ... et tu donnes au meussieu tes anciennes pièces (un peu comme un échange standard pour un démarreur)
Tes pièces seront à leurs tours usinées ... et serviront pour un prochain psychopathe du 17