Restauration FJ 1100 - 36Y

[xris]

Voici la différence très nette entre les deux modèles. Il y a deux disques à bord étroit et 6 disques à bord normal.






Peux-tu installer un carter transparent, ce sera plus pratique ... ?

[Avangogo]

Effctivement...j'ai un problème   
J'ai retrouvé une photo du premier disque quand je l'ai déposé :




Peut etre que c'est différent entre le 1100 et le 1200 ?

Mais du coup, c'est le diamètre externe ou interne qui est different ? D'après ce que j'ai vu sur internet, ça serait le diamètre interieur qui est plus grand sur les disques étroits mais du coup je ne comprend pas comment il vient prendre place sur le plateau ?


Car sur ma photo ci-dessus, c'est un disque "normal" et il se dispose parfaitement sur le plateau...


EDIT : sur la page précédente,  sur la photo de mon disque rayé, en arrière plan, on voit le plateau et on distingue une marque qui correspondrait à un disque étroit. Du coup, l'embrayage a du être mal remonté la dernière fois qu'il a été ouvert. Il ne me reste plus qu'à rouvrir et à retrouver mon disque étroit dans la pile...en espérant qu'il s'y trouve (je ne me souviens plus l'avoir vu que lors de mon démontage ).

Pour le carter en en plexi, je vais y penser ! Je sais que certains l'ont fait 

[xris]

C'est le diamètre intérieur pardi qui est plus grand (donc la garniture est plus étroite).
Cet embrayage est le même pour toutes les fj et xjr.

Si tu peux tout sortir, pour dévisser l'écrou central il suffit de freiner de l'arrière avec la cinquième en prise, c'est un pas normal à droite, tu as intéret à tout vérifier et surtout prendre des photos de chaque pièce en place avant de l'enlever, ça peut servir, la preuve !
Y compris le mécanisme de progressivité interne.

Les disques garnis sont centrés par l'extérieur, les disques acier par l'intérieur. Les disques acier doivent tous être dans le même sens, ils sont découpés à l'emporte-pièce, la partie arrondie est vers l'extérieur. Ce détail n'est marqué nulle part, mais si on les met dans le sens contraire le premier du fond va finir par couper son jonc de retenue.

S'ils ne sont pas tous dans le même sens l'ensemble s'empile mal.


En sortant tout l'ensemble, tu pourras faire un montage à blanc sur la table et comparer ainsi avec mes photos ci-dessus.

Il faut faire un carter en cristal d'arques 

[Avangogo]

Et bien ça en fait du boulot en perspective ! 

Je t'avoue que j'aurai préféré m'en passer mais vu qu'il y avait une erreur dès le premier disque, il vaut peut etre mieux aller jusqu'au bout.

C'est une opération compliquée ou risquée selon toi ?
Car je t'avoue que depuis que j'ai cassé les 2 vis, je doute un peu de mes capacités de mécanicien... 

Pour les disques acier,  j'avais remarqué qu'ils avaient un côté arrondi et un côté plat. J'avais noté leur sens et repositionné tels que trouvés. Par chance c'était le sens que tu indiques 

Tu crois qu'un mauvais montage d'un élément situé derrière la cloche pourrait causer mon problème de debrayage ?

A quoi correspond le mécanisme de progressivité dont tu fais mention ?

Pour le carter en cristal d'Arques, ça pourrait se faire : mon collègue qui a acheté la 2ème 1100 à rénover est un ancien salarié de la cristallerie 

Merci d'avoir pris le temps de me répondre en détail.

Bonne soirée,
Anthony

[xris]

Il te faut environ 30 minutes pour démonter, nettoyer tout au solvant et tout remonter dans le bon sens.
Il y a deux rondelles d'épaisseur différente, demain, je désassemblerai l'empilage et je ferai des photos des pièces avec leur sens de montage et leur ordre, ainsi que la correspondance avec les numéros sur la revue technique.

Demande d'abord à ton collègue de faire des grandes coupes pour fêter la remise en marche de la moto... et de la venue de l'héritier !

[Avangogo]

Ah ça serait top si j'ai la marche à suivre illustrée 

Pour les disques garnis, ils ont un sens ?

Bon dimanche !
Anthony

[xris]

Juste les lisses, pas les garnis.
Je n'ai pas eu le temps de désassembler le système car j'ai remonté le bloc-cylindres de Pierre.
Demain.

Pour répondre à une question un peu plus ancienne, l'embrayage de la fj est utilisé sur plus de 600 modèles de yamaha, une grande partie des pièces va aussi sur la fjr.
Les pièces proviennent en grande partie de la xs1100, moto qui date de1978... A mon avis, si l'embrayage était mal conçu, on s'en serait aperçu, donc, si le précédent propriétaire a eu le bon goût de vouloir l'arranger à sa sauce, je pense qu'il était dans l'erreur...
Mais je me trompe peut-être.

J'ai pensé à une chose, le ressort diaphragme, comme tout embrayage à diaphragme à mon avis (chez valeo ils sont spécialistes de ce bidule), ne tient pas bien l'usage. C'est certainement pour ça qu'il existe des kits à ressorts normaux et des ressorts diaphragme renforcés.
Peut-être a-t-il eu des patinages et a pris des initiatives malheureuses au lieu de remplacer un ressort fatigué ?

[Avangogo]

Aucun problème 


Bonne soirée !
Anthony

[Avangogo]

Bonjour tout le monde !

Ça fait quelques temps que je n'ai pas écrit au sujet de la rénovation de mon 1100 et ça ne sera pas encore le cas aujourd'hui....

Je viens vous annoncer une grande nouvelle : je suis papa d'un petit Rafaël depuis samedi dernier 

Certains savaient que son arrivée était imminente et bien voilà c'est fait !

Maman et bébé se porte bien !

Du coup, vous vous en doutez je pense, la rénovation avancera (encore) moins vite qu'auparavant. Les nuits étant très (trop) courtes, je consacre mes quelques moments libres à faire des siestes 

Je continue malgré tout à vous lire régulièrement !

Bon week-end à tous !
Anthony, papa comblé

[xris]

Félicitations !
Tu as "embrayé" vers la difficile vie de papa, mais avec un embrayage qui fonctionne !

[valchat]

Félicitations ! Je trouve que vous avez choisi un beau prénom pour ton fils.

[alain28]

Félicitations aux heureux parents  la relève est assurée 
Alain

[fifibreizh]

Félicitations à toute la famille!
Commence peut-être à regarder les sides fj!

[laurent59]

Félicitations!

[TBFJ]

Bienvenue au petit Rafael !