adaptateur guidon pour fj de 88

[dodo77]

bonjour,

j'ai un 1200fj et j'ai mis un guidon à la place des bracelets, justement suite à un handicap du bras droit (bénin mais pas  facile à gérer la douleur)




voilà si cela peu t'aider

[ber90]

Houaaaa!!!!! Trop bien Poupouch,   c'est pile l'info que je cherchais: Ca  ne fait pas bidouillage, ça à l'air costaud. Tu les as trouvé ou tes pontets, neufs ou recup? 

[poupouch]

Salut.
Les pontets je les ai trouvé sur le bon coin, le comble de l'histoire c'est le fils d'un copain qui les vendez à côté de chez moi comme sa j'ai eu l'occasion de prendre l'apéro 
Comme indiqué ce sont des pontets de triumph.
Daffy moto en vend ou moto axxe regarde sur le net je pense qu'ils seront mieux adaptés car ils ont un chanfrin qui va te permettre de mieux les positionner sur le té de fourche,car le té d'origine n'est pas parfaitement plat.
Je te conseils le persage avec une perceuse à colonne .
Tu me diras si tu le fait...

[fonfonsd]

avant j'avais vu ca sur ebay un allemand en vendais

[ber90]

Salut Dodo77, c'est bien aussi ton adaptateur de guidon sur Te d'origine. Je remarque ta jauge de temp. d'huile,pas mal, c'est toi qui l'a ajoutée? Sais tu ou est placé l'élément de prise de temp?

[ber90]

Et, dodo77, c'est quoi la petite boite à boutons qu'on voit derriere ton bocal de frein?

[alain28]

Pour moi la boîte à boutons de Dodo77 ressemble fortement à une commande de poignée chauffantes 
Alain

[fifibreizh]

Pour moi la boîte à boutons de Dodo77 ressemble fortement à une commande de poignée chauffantes 
Alain

+1

[ber90]

Ok, merci Alainet karine, faut dire que les seules poignées chauffantes que j'ai vu, c'étaient des fabriquées maison sur ma 1000Goldwing, dans les années 80 . J'avais utilisé un inter. de voiture récupéré à la casse...

[ber90]

Salut les amis!! Ca y est, j'ai un Te d'occase, un guidon et des pontets de 850 TDM, qui a mon avis, devraient convenir... Si c'est le cas je resterai 100% Yam, moi, la li la lère     Vais attaquer et je reviens vers vous pour vous montrer ce que ça donne...

[poupouch]

Salut
Ton té de fourche est un adaptable FJ, ou bien un té d'une autre moto ?

[ber90]

ca vient d'une fj vendue en pieces, pourquoi?

[ber90]

Bonjour à tous, bon,la vie n'est pas un long fleuve tranquille... En fait, les durites (j'ai un ensemble durites aviation) sont trop courtes d'au moins 5cms. Donc remontage d'origine pour l'instant, j'ai commander des durites sur internet arrivée prévue au plus tot début Novembre... Mais voici quand meme la tronche de mon TE avec les pontets de TDM

[poupouch]

Salut
c'est un té d'origine percé avec des pontets de fazer ou tdm .
Tes cables d'accélérateurs ne seront pas trop court ?

[f12j]

salut la meute , je me permet d'intervenir ,(ceci afin de préserver vos portefeuille ) en connaissance de cause pour avoir essayer , éviter les pontets incliner comme ber90,ni fazer ,ni tdm , et ceci pour vous éviter de passer a la caisse pour racheter des durites plus longues , voir pour certains des gaines et câbles ,et éviter les guidons trop haut , qui en plus des problèmes de durites vous poserons le problème de braquage total , j'ai moi même effectué cette modif sur mon 1200 fj side car ,et sur mon 1200 fj solo , privilégié les pontets bas et droit ,  voici mes montages , sur le side car  té origine percé ,pontets de marque ALLOY-ULTIMA ,guidon de 750 gsr , durites (avia mais longueurs origine) (les concentres  hivernales ont eu raison du caoutchouc qui craquelais), câbles de gaz origine , (tout passe aux mêmes endroits),et sur le 1200 fj solo , té origine percé ,pontet droit monobloc yamaha racing de bécane de cross ,guidon street maxxes, toutes les durites sont d'origine ,câbles gaz origine, et tout passe aux endroit d'origine ,