Transformation 1200 FJ => Cafe Racer

[FJ12330]

Genre comme ca en gros !

[FJ12330]

Site d'origine : http://motor-sport2015.blogspot.fr/2015/04/fj-1200-itx.html

[cascadeur]

beaucoup de taff  cette fj rouge et blanche mais pourquoi avoir laissé les poignées passagé sur une monoplace?

[FJ12330]

beaucoup de taff  cette fj rouge et blanche mais pourquoi avoir laissé les poignées passagé sur une monoplace?

Pas con oué...

[poupouch]

la moto est magnifique en respectant la base fj .
pour moi c'est une trés belle réalisation

[wafasson30]

Oui, ça c'est le projet ITX => je connais => et c'est très bien réalisé.

Par contre eux ils ont laissé les guidons d'origine, alors que pour ma part, comme se sont des bracelets, le carénage est donc trop haut sur les cotés.

Mais effectivement, l'idée générale est celle-là.

[bombard38]

Bonjour Wafasson


Personnellement je trouve que le carénage du 1200 est trop volumineux et alourdit le style du café racer même si au demeurant le 1200 ITX est une belle réalisation. Quitte à utiliser une tête de fourche Yamaha,  autant prendre celle du 1100. J'aime aussi l'idée du saute vent façon BMW.
N'oublions pas que les couleurs participent également à l'équilibre et la finesse de l'ensemble.
Tu rentres dans la partie la plus délicate et les choix vont être cornéliens!!!!!!!!!!
Marc Humbert.

[wafasson30]

Tout à fait Marc, je suis en plein dedans.

J'ai fini de remonter la ''bête'', et pour l'instant, pour ne pas m'emmerder avec un tas de fils qui pendouille, j'ai remonté l'araignée et repositionné la filerie et les relais sur leur position d'origine.

Après un test avec la tête de fourche dépouillée en position normale et rabaissée (les guidons bracelets ne passaient pas), je suis arrivé à la même conclusion => c'est trop massif !!!!
J'ai essayé de voir ce que cela donnerait avec une découpe façon carénage de course (bien échancrée au niveau des guidons), mais la forme générale reste pataude à l'avant avec ce gros phare carré (ou trapézoïdale comme dise certain).

Je ne me prends pas la tête, et je vais d'abord remonter les pots ''maison'' et la régler.
On verra ensuite la solution que j'adopterai, mais effectivement, la solution du petit tête de fourche façon BM ou GUZZI serait peut-être pas mal.

Patrick

[FJ12330]

Puis ca m'arrange moi que tu ne remontes pas la tete de fourche ahahahaha

[laurent59]

beaucoup de taff  cette fj rouge et blanche mais pourquoi avoir laissé les poignées passagé sur une monoplace?

Comme ça roule pas, c'est pour sangler sur la remorque...

[wafasson30]

Puis ca m'arrange moi que tu ne remontes pas la tete de fourche ahahahaha

Si j'abandonne définitivement cette solution, elle est à toi !!!!!

Patrick

[tony41]

Heuu juste une parenthèse, il y a un phare carré sur tous les modèles avant 91 et apre1 ce sont des phare trapézoïdaux

[wafasson30]

beaucoup de taff  cette fj rouge et blanche mais pourquoi avoir laissé les poignées passagé sur une monoplace?

Le dosseret AR est fixé sur le chassis par les poignées !!!!!

[FJ12330]

beaucoup de taff  cette fj rouge et blanche mais pourquoi avoir laissé les poignées passagé sur une monoplace?

Le dosseret AR est fixé sur le chassis par les poignées !!!!!

Ah oui c vrai !

[wafasson30]

Allez, dernier de jour à bosser dessus, je repars demain.
ce WE, remontage du faisceau complet (j'ai laissé pour l'instant l'araignée pour la fixation des éléments, ainsi que le tableau de bord pour vérifier que tout fonctionne).

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Remontage des carbus reconditionnés,


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Et modification des pots d'échappement (ils ont été raccourci de 25 cm, vidés et le diamètre de sortie augmenté,

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La patte de fixation a été repositionnée pour que le pot se fixe à l'emplacement des repose-pieds AR_D & G (les pattes du chassis ont été supprimées).

Remontage de la batterie, du réservoir et ............. essai !!!!

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Elle a ronflé du premier coup.

Avant la peinture complète des éléments de carrosserie, il faut que je finalise l'avant => toujours pas décidé sur la tête de fourche !!!