contrôle niveau huile

[fjr1300]

Salut à tous ,


ne possédant pas encore le rta de ma fj1200 , pouvez vous me dire si le contrôle du niveau d'huile se fait moto sur ses roues ou sur bequille centrale.
Merci pour votre aide , Vincent.

[fifibreizh]

Sur la centrale,sinon tu risque de prendre 250 kilos de" ferraille"japonaise sur le coin du nez!
le breton qui s'est déjà fait peur

[fjr1300]

Hèhè , merci le Breton , vais pas risquer ma tronche , juste suivre ton conseil...

[fbeurne]

  je suis daccord avec fifibreizh, mieux vaut mettre mémère sur la centrale sinon tu vas la sentir passer ta vérif!!!!!!!
Une fois sur la centrale, tu peux jouer sur le point d'équilibre, mais bon c'est pour les pointieux!
Mémère , tu lui mets le niveau au point haut (sans dépasser la lucarne (car les joints moteurs n'aiment pas l'exces de pression d'huile (et tout va repasser à l'échappement!) et c'est bon!)

[jojo65]

Sur la béquille et suivant le kilométrage, surveille le niveau.....

[zozio]

Contrôle du niveau d'huile
moteur chaud
béquille centrale
laisser reposer 2 min
contrôler la petite fenêtre ronde 
remettre de l'huile jusqu'au maxi

Certains sur le fofo ont une astuce assez confidentielle... dont voici le détail :
Percer un trou de 5 mm dans le bouchon d'huile, ébavurer proprement.
Couper une durite de 80 cm, de diamètre 5 mm. Enfoncer une extrémité de la durite dans le trou que l'on a percé. Placer l'autre extrémité entre les fesses. Ne pas trop serrer les fesses pour que l'écoulement se fasse naturellement par gravité. Le niveau d'huile se fera automatiquement dans les virages 

* Selon les circonstances, on aura différentes viscosités :
selon si on utilise un grain de mais ou une olive, d'une part... et selon le degré de confusion avec lequel le virage est négocié, d'autre part 

[bardaf]

Contrôle du niveau d'huile
moteur chaud
béquille centrale
laisser reposer 2 min
contrôler la petite fenêtre ronde 
remettre de l'huile jusqu'au maxi

Certains sur le fofo ont une astuce assez confidentielle... dont voici le détail :
Percer un trou de 5 mm dans le bouchon d'huile, ébavurer proprement.
Couper une durite de 80 cm, de diamètre 5 mm. Enfoncer une extrémité de la durite dans le trou que l'on a percé. Placer l'autre extrémité entre les fesses. Ne pas trop serrer les fesses pour que l'écoulement se fasse naturellement par gravité. Le niveau d'huile se fera automatiquement dans les virages 

* Selon les circonstances, on aura différentes viscosités :
selon si on utilise un grain de mais ou une olive, d'une part... et selon le degré de confusion avec lequel le virage est négocié, d'autre part 

Je me risquerai à dire qu'il y a une certaine expérience "derrière" tout ça ou alors que  "ça sent le Vcul"... 

[fred la poignée]

J'adore cette méthode Zozio!!!!!!

Ça sent le vécu, si je puis dire, c'est simple, c'est drôle bref, efficace.....

En même temps, un rien m'amuse...

[tony41]

Moi je dirai que l'huile peut sentir la chartreuse 

[jojo65]

A insérer dans la RTM......

[Jeff]

Contrôle du niveau d'huile
moteur chaud
béquille centrale
laisser reposer 2 min
contrôler la petite fenêtre ronde 
remettre de l'huile jusqu'au maxi

Merci Zozio pour ces  procédures. La seconde procédure me semble correspondre davantage aux moteurs deux temps, qui ont besoin d'être alimentés continuellement en huile moteur...
Donc je retiens la première procédure. Mais n'y aurait-il pas un moyen de tester le niveau d'huile à froid, avant de partir ? Moteur chaud, OK. : de toutes façons, il n'est pas bon de partir moteur froid. Mais s'il faut attendre deux minutes de plus après la chauffe, ça commence à être un peu longuet.
J'ai cru voir un voyant de niveau d'huile, sur le tableau de bord... Est-il là seulement pour faire joli, ou aurait-il une quelconque utilité ?
Faut-il croire les mauvaises langues qui prétendent que ce voyant s'allume intempestivement, malgré un niveau d'huile encore correct ?

[tony41]

Pour le niveau d'huile a froid, il faut que tu sois entre le maxi et le haut de la fenêtre.  Pour le capteur, cest un capteur de niveau  bas qui peut s'allumer si la moto est en pente ou si elle est ateler et que le side vire a olat il s'allume aussi. Dans tous les cas, s'il s'éteint au bout d'une minute, pas d'inquiétude.

[Jeff]

Pour le niveau d'huile a froid, il faut que tu sois entre le maxi et le haut de la fenêtre.  Pour le capteur, cest un capteur de niveau  bas qui peut s'allumer si la moto est en pente ou si elle est ateler et que le side vire a olat il s'allume aussi. Dans tous les cas, s'il s'éteint au bout d'une minute, pas d'inquiétude.

Merci pour ces précisions ! Finalement, les deux indicateurs se complètent bien. La fenêtre est plus précise, mais le voyant peut fournir une alerte s'il persiste en ligne droite sur terrain plat.

[tony41]

Oui c'est un peu ca 

[boobba1]

Contrôle du niveau d'huile
moteur chaud
béquille centrale
laisser reposer 2 min
contrôler la petite fenêtre ronde 
remettre de l'huile jusqu'au maxi

Certains sur le fofo ont une astuce assez confidentielle... dont voici le détail :
Percer un trou de 5 mm dans le bouchon d'huile, ébavurer proprement.
Couper une durite de 80 cm, de diamètre 5 mm. Enfoncer une extrémité de la durite dans le trou que l'on a percé. Placer l'autre extrémité entre les fesses. Ne pas trop serrer les fesses pour que l'écoulement se fasse naturellement par gravité. Le niveau d'huile se fera automatiquement dans les virages 

* Selon les circonstances, on aura différentes viscosités :
selon si on utilise un grain de mais ou une olive, d'une part... et selon le degré de confusion avec lequel le virage est négocié, d'autre part 

Ouais mais c'est un peu éculé tout ça non ?? 
Ou alors on utilise cette méthode seulement quand on est acculé...

Jean