FJ 1200 Café Racer

[tony41]

La maniabilite, c'est la roue avant qui la donne sur une moto

C'est pas vrai la mise sur l'angle dépend aussi de la largeur et d ela forme du pneu arriere

[guichtoun37]

Bon bon t'as bien ( un ti pneu ) raison tonio




Nb : j'adore le bt16 pro devant moa 

[Arai]

la moto est moche mais fourche, freins et roues Av/Ar de R1...

http://www.leboncoin.fr/motos/466171595.htm?ca=12_k

[Arai]

Après la lecture du Magazine Café Racer N°60, j'ai contacté Laurent COMIN. Un préparateur installé dans le Tarn et qui réalise de très belles choses.

- "Bonjour, j'ai un projet Café Racer sur base d'une FJ 1200 avec dans la mesure du possible, un monobras oscillant d'un VFR 800, échappement flute marque Lazer pour VFR 800, fourche inversée, demi-guidon, freins de R1. Mono-place avec un dosseret arrondie qui épouserait une partie des silencieux d'échappement.
J'ai lu le Café Racer N°60. L'article présente votre atelier et vous semblez être un passionné. Seriez-vous intéressé à m'aider à réaliser mon projet?
Cordialement."

Malheurement sa réponse est négative.

- "Merci pour l'interet que vous porter a mon travail et il est vrai que je suis un passionné. Mais je travaille surtout sur des motos anciennes et principalement pour des motos de circuit (piste ou cross). Je trouve tres bien les realisations sur des motos plus recentes mais ce n'ai pas mon univers et j'ai beaucoup de mal a me projeter sur ce genre de realisation.
Je ne prefere donc pas m'engager sur ce projet.

Cordialement Laurent."

Donc les recherches continues...

[rsvgaz]

Pour en revenir à cette histoire de largeur de pneu. Quand, tu achètes une RSV1000 R ou Factory, tu pouvais "choisir" la largeur de ton pneu! 180 ou 190. Le vendeur, qui était un pistard ayant fait ses preuves, me conseilla directement le 180...

Puis vint le temps où je roulais sur piste avec Miss Rsv, et un jour, j'ai eu l'occasion de rouler une fois avec mes jantes OZ puis une fois avec des basiques!   Bin le progrès, il est là! Les jantes OZ me donnait l'impression d'avoir une moto qui faisait 30kg de moins. Une vivacité de direction, une facilité à mettre sur l'angle phénoménale. Ca, plus le gommard de 180...   L'effet gyroscopique, y'a que ca de vrai!!!!

[alainbk]

C'est marrant,mais plus on avance dans le topic,moins je pige quoi que ce soit!!!!

[Arai]

Tu vas vite y voir clair, j'ai trouvé un sorcier qui va me monter le monobras. 

[rsvgaz]

C'est marrant,mais plus on avance dans le topic,moins je pige quoi que ce soit!!!!

C'est vrai que je me suis éloigné du sujet... 

[fonfonsd]

Tu vas vite y voir clair, j'ai trouvé un sorcier qui va me monter le monobras. 

il te fait quoi ?

[Arai]

Tu vas vite y voir clair, j'ai trouvé un sorcier qui va me monter le monobras. 

il te fait quoi ?

C'est un mécanien moto, un préparateur méticuleux qui a préparé son RD 500 avec beaucoup de gouts et d'application. Nous avons parlé de mon projet et il est Ok. Il va adapter le monobras et faire des renforts sur le cadre, j'ai fait des recherches et de nombreuses motos (principalement des Honda) ont adaptées le monobras, donc il y a pas de raison que mon Café Racer garde son bras oscillant...

[did-rider33]

à suivre avec plaisir 

[boobba1]

Ben oui
Avec des photos STP



Jean

[Arai]

Ben oui
Avec des photos STP



Jean

Bien entendu, toutes les étapes seront détaillées avec des photos. 

[Arai]

ça devrait le faire avec un monobras de vfr 800 fi 98/01

voici le cadre de la FJ :
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/473439330.htm?ca=21_s

le monobras du vfr 800fi :
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/336172416.htm?ca=21_s

le monobras du vfr 750 est incompatible :
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/472949012.htm?ca=21_s

[did-rider33]

apparemment il y a quand même du travail sur celui du 800 :
il paraît oxydé ! à tout contrôler !!