Fj1200 de 1990 + canicule = panne

[FJ37]

Bonjour à toutes zet à tous
Mon premier post
Motard du dimanche
Heureux proprio d'une vaillante Fj1200 depuis presque 2 ans
Je roule occasionnellement
Mais toujours avec la banane
Hier, petite promenade avec Fergie (ma fj)
Sous la canicule
Sans bottes et sans chaussettes (grosse erreur)
Tout se passait bien jusqu'a ce que dans une ligne presque droite 
Madame perd des poneys, jusqu'a Presque s'eteindre
Je lève le pied, oups, je ralenti et la 
Le moteur s'éteint
Première idée panne d'essence !
Problème plus de tableau de bord !
Plus rien s'affiche
J'ouvre le bouchon de réservoir, il reste du coco, mais rien de trop
Dépose de la selle,  Check des connexions ras
A moins d'un kilomètre de la maison
Après avoir laissé refroidir fergie
J'ai pu rentré en mode cool
Aujourd'hui démontage
Donc fusible 15 ampères hs (sous la selle)


Tableau de bord ok
Mais lorsque je test le clignotant gauche le voyant neutral s'éteint
Tripotage de cligno gauche le câble est brulant
Le fil rouge abimé touche la masse
Un petit complément d'essence et tout est revenu dans l'ordre

[xris]

Si j'ai bien tout compris, tu as des fils abimés qui ont provoqué des courts-circuits ce qui a grillé un fusible ?

Jusque là c'est un comportement normal.

Tu manquais d'essence ce qui a pour fonction de couper électriquement la pompe à essence pour provoquer volontairement une panne sèche. Il faut basculer sur "réserve" le bouton du flanc gauche pour rétablir le fonctionnement de la pompe. Il reste entre 5 et 7 litres quand ça arrive.

Tu as remis de l'essence et ça va mieux, là encore encore c'est normal.

[FJ37]

Merci XRIS


En fait, il n'y a plus de fonction réserve sur ma Fj
le précédant proprio l'a "désactivé" car ça faisait griller un fusible !!!

[xris]

L'idiot ! Remets ça en ordre c'est le boitier électronique qui gère la réserve tu vas griller quelque chose. Recherche le schéma que j'ai mis en photo sur le forum.