FJassociation

cool

Ah enfin des bonnes nouvelles , c'est en persévérant que l'on arrive à se sortir de mauvaises situations , je suis content pour toi 

voila un début d'année qui commence bien
bravo pour ta persévérance
tu vas pouvoir découvrir les joies de rouler avec une moto qui a du coffre partout

Content pour toi mais dépêche toi de passer ta passerelle
La tentation de rouler va être grande et ce serait con de se faire gauler sans permis adéquat
Conseil d'un bénévole en Sécurité Routière

Citation de: eon56 le 07 Janvier 2024 à 17:32:48Content pour moi ...

curieux le clavier Breton, le "m" et le "t" sont inversé  

je t'em.....
et j'édite 

Citation de: eon56 le 07 Janvier 2024 à 20:55:54je t'em.....
et j'édite 

  hheeuuuu donc si M et T inverser tu essaye de nous dire "je M'enTerre"...

Et voilà n°1 remontée avec les meilleurs éléments de carrosserie des 2 (j'ai juste pas remis le sabot, j'ai une fissure à réparer)
En vrai ça choque pas tant que ça, mais je verrais plus tard pour repeindre la tête de fourche en rouge et blanc.



Reste à piquer les freins et les pneus sur n°2.

Ensuite elle partira pour pièces.
D'ailleurs avant de tout vendre, qu'elles sont les autres pièces qu'il serait bon de garder en préventif ?
Pour l'instant j'ai juste mis de côté les fusibles, les ampoules, et le câble du starter  

garde tout
plus sérieusement garde les pièces d'usure qui coutent cher et ne se trouve pas facilement (boite à fumée, silencieux etc...)
ce qui se casse si on tombe carénage, réservoir, fourche, bulle etc...
ce qui peut servir si tu gardes la moto longtemps faisceau, bobines, rampe carbu etc...
éventuellement le moteur si tu veux en avoir un d'avance
tout dépend de la place dont tu disposes et du budget que tu as besoin de récupérer

Oui je me doutais du "gardes tout"

Disons que j'aurais aimé vendre la donneuse la plus complète possible pour avoir plus de chance qu'elle parte entière. C'est pas vraiment une question d'argent, même si j'aimerais récupérer un maximum. Mais plutôt la non envie de stocker des pièces une éternité dans l'espoir que. Je manque pas de place mais j'ai déjà bien assez de bordel Et puis si quelqu'un se sent de faire un sauvetage supplémentaire. Faudrait que j'essaie de démarrer la donneuse pour voir. 

Hello ici !
Bon pas vraiment de grosse avancée sur la FJ...
J'ai juste démonté les roues AR pour switcher les pneus et commencé à échanger les freinages. Pour rappel, les freins et les pneus de la donneuse sont tout neufs. Du coup je me suis apperçu que mon patin de chaine est complètement mort, il est tout sec et part littéralement en petit morceaux. La chaine et la couronne peuvent faire encore je pense, je peux changer que le patin ? Ou kit chaine complet obligatoire ? 
Bonne journée

Qu'appelles-tu patin de chaine?
celui sur le bras oscillant côté axe de bras?
Je ne vois pas bien le rapport avec le kit chaine, ou alors tu parles du pignon de sortie de boite!

Citation de: fifibreizh le 26 Février 2024 à 11:41:50Qu'appelles-tu patin de chaine?
celui sur le bras oscillant côté axe de bras?
Je ne vois pas bien le rapport avec le kit chaine, ou alors tu parles du pignon de sortie de boite!

Je parle du patin ou frotte la chaine qui est fixé sur le bras oscillant côté gauche, après le pignon de sortie de boite.
Non je me demandais si ça faisait partie du kit chaine ou non ?
Est-ce que je peux changer juste ce patin ?

D'accord, non , il ne fait pas partie du kit!
C'est une vraie galère à retrouver, ou alors très cher, certains en ont bricolé un, tu peux retrouver le sujet sur le forum.

sur le fofo SRX certains en on re-imprimé en 3D... mais le résulta n'est pas satisfaisant (il se déffracte en a peine 10 000 bornes...)