FJassociation

oui.
Mais pour la mettre c'est comme sur la photo, verticalement. Ça nécessite probablement la modification ou le remplacement d'un ou des câbles.
Mais 70€ au lieu de 120 ça vaut la modif.

ok je regarde cela notament pour la modif du fil. On peut peut être mettre une rallonge

en électricité, moins tu as de connectique => moins de soucis  

Citation de: fonfonsd le 15 Mars 2023 à 09:08:36On peut peut être mettre une rallonge

en électricité, moins tu as de connectique => moins tu as de soucis  

Puisque les dimensions sont plus petites, on peut faire passer le câble à travers le support batterie.

Citation de: tcarpo le 15 Mars 2023 à 12:11:08en électricité, moins tu as de connectique => moins de soucis

Citation de: fonfonsd le 15 Mars 2023 à 09:08:36On peut peut être mettre une rallonge

en électricité, moins tu as de connectique => moins tu as de soucis  

soudé + gaine thermo = aucun soucis

Un bon conseil serait le bienvenu...

Je déterre un peu le sujet de copain fonfonsd...
j'ai certainement pas bien recherché dans ma doc tech perso et sur le forum mais je n'arrive pas à relancer ma pompe et son cliquetis si caractéristique et là, je sèche un peu (pas au sens propre du terme, car je noye mon désespoir dans la bière)...

Recap de l'intervention:

Nettoyage du reservoir
changement filtre à essence
changement durite
relai de pompe testé et ok
pompe neuve (ben au bout de trente ans, quitte à refaire le circuit d'essence général)
batterie au gel en pleine forme
J'ai visité tous les fils de masse qui pourrait faire ch...
A la mise du contact, j'entends le clung de l'éléctro-aimant qui s'active et puis rien...

Seul symptôme sur lequel je n'ai pas agi, ma jauge à toujours été un peu badol mais ça ne l'a jamais empêcher de bien fonctionner.
Je précise que madame démarre alors au quart, mais pas la pompe...

Bon je part à un rendez-vous là, mais si quelqu'un passe par là, d'avance merci

pour moi, un lieu de discussion qui te renvois vers ... déjà discuté,
c'est nul !
tu changes ta pompe à jus ? elle ne fonctionne pas ... tu remets l'ancienne  

deux solutions : la neuve est morte ou tu as inversé les fils.

info: sur ma pistarde, j'ai acheté une pompe de R1 d'occasion, collée, je lui ai fait boire du pétrole de poile, 
elle fonctionne nickel. 

'lut !

que ce soit l'ancienne ou la nouvelle, le résultat est le même.
Pour inverser les fils, je vois pas trop comment, puisque le connecteur au faisceau à un détrompeur...précision, j'ai aussi nettoyer cette connexion

je la change parce que l'ancienne à absorbé pas mal de fond de réservoir dégueu et qu'a la mise au contact ça n'était plus régulier...j'aurais certainement pu changer que la connectique élec de cul de pompe, mais vu le prix d'une neuve, bah autant pas trop se faire ch...
j'ai démonter le cul de l'ancienne et c'est vrai que le petit "charbon" est pas trop moche et la languette et son ressort aussi , pas de trace suspecte.
Ca ne m'explique pas pourquoi en remettant tout en place avec du neuf, alors que tout fonctionnait normalement avant, et ben... c'est la merdasse !

déjà a tu tester l'arrive de ta pompe?     a tu du 12V?    éventuellement tu peut avoir du 12V mais a faible ampérage... du au relai qui l'alimente soit fatiguer... si il a charbonner (trop d'arccage) le courant passe mais avec trop de résistivité, et donc pas asse de puissance...

si c'est le cas tu peut si le relai est démontable l'ouvrir et gratter les contacte (ou tu le change ça coute bien peut)
si c'est pas le cas... b'en tu doit avoir une fuite sur le circuit électrique...

après asse rare, il y a des cas ou tes deux pompes on le même défaut....

merci du coup de main

la puissance est effectivement la piste qui me semble la plus probable...le relai de pompe à une fonction commande je crois et puissance...c'est donc peut-être ça le hic

ouvrir un relai ? une pièce moulée comme ça ? t'as déjà pratiqué ce genre d'autopsie ? ou j'ai mal compris...

je viens de re-relire les sujets dans les tutos méca avec les réponses de x-ris, je vais reprendre depuis le début boudiou, il y a surement un truc qui m'échappe

b'en non j'en ai jamais ouvert de cela,    je t'avoue même n'avoir jamais regarder la gueule de celui la...   

si la pièces est démontable sinon change... déjà petit essai, shunt le (un bout de câble entre l'entrée et la sortie) si la pompe part b'en 'a ta réponse....

sans vouloir me montre condescendent (comme certain ici... rhiiirhiiiirhhiiiii), le fonctionnement d'un relai:

tu a un commutateur: avec une entrée et une sortie    comme un inter de maison, mais a la différence d'un commutateur manuel, pour celui ci la force mécanique de basculement du contacte et donner par un soleinoide (électroaimant),c'est a dire une bobine excité par le passage d'un courant, qui attire ou repousse un pointeau qui appuis ou relâche le conacte  (il y a aussi ce qu'on appelle les télérupteur, mais la n'ets pas le sujet)

donc ce que je te propose de tester est de remplacer momentanément pour l'essai, le contacte interne par ce bout de fil extérieur,     si ta pomme se lance... b'en ta trouve le bleme....    


les cause de panne les plus courante d'un relai: la commutation qui commute plus ou mal... (contacte encrasse, doigt de contacte qui n'est plus a sa place), l'autre cause possible: la bobine coupée qui ne passe plus le jus donc plus de bascule mécanique...     dans un cas comme dans l'autre SI il est "ouvrable" petite chance de le réparer, sinon remplacement... a l'époque sur mon XJ6 j'avais dépaner celui de démarreur qui avais des contactes encrasse, (celui du 12 est sertie, pas sur qu'il soit facile ouvrir)

n'hésite pas a "revenir" si tu a des question... bonne recherche

' lut !

Merci pour ta réponse et ton partage

le rappel du fonctionnement d'un relai est toujours profitable ça c'est sur. Je connais, ou croit connaitre, mais parfois, on passe à coté de l'essentiel
Et là franchement, le test en direct je n'y ai même pas pensé  merci donc...trop c... le gars alors qu'il a testé au testeur de continuité la majorité des connecteurs de l'engin.
Par contre, j'avais quelques pièces d'avance de fj dont ce relai, et j'aurais vraiment pas le bol si les deux étaient out...mais qui sait
En attendant, j'ai une concentre le week-end prochain et la moto est à moitié démontée   on prendra le plan B

a suivre donc

salut
j'ai une pompe à essence fonctionnel d'avance
on habite pas très loin l'un de l'autre y'a peut-être moyen que je te la prête pour un essai

il est parfois pas facile de donner des explications... pour moi les relais, comme une grosse partie de l'electromeca/electronique/l'info est mon quotidien, c'est aussi naturel qu'ouvrir une porte... on en oublis que les autres n'ont pas forcement ce "pré-requit" et on a tendance a ne pas en faire asse (et ce qu'on explique est inutile car trop pointu ou incomplet pour l'autre),    .... ou trop (ce qui donne vite l'impression qu'on prend l'autre pour un neuneu) ; ne connaissant pas le niveau de l'interlocuteur... 

bref tout ca pour dire que mon but n'est pas de l'étaler, (comme la confiote) mais en pas hésiter si je parait incomplet a en "redemander"

et moi c'est l'ortoGAffe qui ne m'ets vraiment pas naturel.... sic....

mé nom, mé nom