FJassociation

Merci pour vos réponses,
J'ai fini par percer et extraire ce qui restait à la queue de cochon. j'ai repassé un coup de taraud pour être certain de ne rien laisser dans les filets. Par contre, en ce qui concerne le siège j'espère ne pas l'avoir abimé. Verdict au remontage et à la remise en route quand j'aurai reçu mes pièces... sinon je serais obligé de passer par la case nouveau carbu...

Bonjour à tous, suite à une fuite d'essence sous les cuves de carburateur et avec une machine qui avait des soucis de carburation, je me suis attelé à leur réfection et là, oh surprise, (c'est une machine que j'ai acheté il y a peu et qui a visiblement été pas mal bidouillée), les gicleurs de ralenti ont déjà subi une tentative de démontage infructueuse et ont été massacrés dans leur logement (2 démontables, 2 massacrés)... Avez-vous une solution pour les déposer ou quelqu'un a-t-il une rampe de carbu de secours à me proposer?


Autre sujet, pour l'allumage, la revue indique que la bobine de gauche alimente les bougies 1 et 4 et celle de droite, 2 et 3. Chez moi c'est l'inverse... Une bidouille de plus? Je suppose que c'est juste les bobines qui ont mal été repositionnées mais en respectant leur branchement sinon, à priori elle n'aurait pas tourné du tout et avant la fuite, elle ne tournait pas si mal. Votre avis?
Merci d'avance

Bonjour à tous,
Je viens d'acheter hier, une FJ1100 de 86, comme mon permis moto...
Elle n'a pas roulé depuis le premier confinement et je m'apprête à la remettre en route.
Cette moto m'a toujours tenté mais je n'ai jamais eu l'occasion d'en conduire.
J'ai hâte.
Du coup, je suis également tout neuf sur le forum et pas vraiment rompu à ce genre de communication
Je compte sur vous pour en apprendre un max et partager vos expériences (et si cela vaut le coup, partager les miennes)