FJassociation

Merci pour votre accueil plein de chaleur. Je crois que je vais bien l'aimer ma Mémère, avant même de l'avoir !!!
Ce forum m'a l'air sympa et plein de gens à la fois passionnés et pas prise de tête avec des détails. J'aime les vieilles motos, mais pas pour la collection. Je les remets en état pour rouler avec, quitte à les améliorer un peu.
La FJ, je ne pense pas y faire de grosses modifications. Pas de roues de 17, vu qu'on trouve encore des pneus en 16, dont les performances sont bien meilleures que celles du pilote....  Les freins vont être révisés, mais.pas modifiés. Les meules de ma jeunesse ne freinaient pas du tout, la Honda 400, malgré un double disque, on dira poliment qu'elle n'a pas besoin d'ABS... Alors là FJ, ça ne peut qu'être bien meilleur !!
À bientôt
François

Merci pour votre accueil les amis.
Oui, le programme bricolage est chargé !!! Mais je suis obligé d'y arriver, car j'ai dit oui à une bande de potes qui vont au grand prix d'Aragon en Septembre. Donc, Mémère FJ sera au point avant!!! Histoire de leur montrer qu'un gros 4 pattes plein de couple peut suivre des 600 hurleuses dans les vieilles pyrénéens... Bon, on fera ce qu'on pourra!!!
Après, y'a les Millevaches, mais on a plus de temps.
À bientôt
François

Ancien motard de 79 à 89, sur DT175, RD125DX, et 500XLR, j'avais arrêté la moto suite à une grosse, mais alors très grosse trouille lors d'une chute. Impossible de faire de ma meule sans y penser, le plaisir n'y était plus, jusque vers 2011 où l'envie a dépassé la peur. En 2013, un pote m' donné une Honda 400 CBN de 79, la même que la moto de mon permis!! je l'ai peu à peu remise en état, et j'ai roulé 4ans avec, jusqu'a une rupture de bielle il y a 2 mois. Je refais une santé au moteur qui en a bien besoin, et v'la t'y pas que le pote qui me l'avais donnée me propose un FJ 1200 type 1WH de 86, 2ieme main, 66000 km. La mob est complètement d'origine, et tournait jusqu à'il y a 3 ans ou elle a été arrêtée pour une probable cause de carbus encrassés ou de membranes poreuses.
Au programme, démontage, nettoyage et réglage-synchro des carbus, vérification de l'état de corrosion du réservoir et action s'il y a besoin, vidange de tous les fluides, vérification des différents roulements de suspension et roues. Voilà pour le début.
Je suis friand de vos conseils pour faire rouler le petit monstre, qui va sûrement me changer de ma 400...
Je reçois la FJ fin Juin- début juillet, le temps de terminer la Honda, la vendre et faire de la place dans l'atelier où d'autres chantiers de menuiserie doivent être terminés aussi.
A bientôt
François