FJassociation

Propre

Moi j'ai installer un de 1200xjr et nickel et poigne réglable donc le top

Perso la oem cet trop flou a haute vitesse dans les courbe rapide elle pompe trop a mon goût et le faire de faire une calme permet de justement supprimer la partie dite progressif et donc le ressort travaille sur la partie plus dur car les spir souple seront colle tout le temps.

Citation de: davidfj le 01 Août 2017 à 19:12:05
pour les ressort chez yam il vont sur 1100 et 1200 de l annee 84 a 86
mais franchement avec de la 15w qui est vendu avec c est trop dur plus de comfort sur nos departemental je les ai eu pour 150 euros
et haut cas ou ps: je recherche de la piece si vous avez des infos je vous en remercie

Ok moi j'ai un 1200 de 90 dans anti plongé  je sais pas si ce sont les même je trouve m'a fourche encore mole a mon gout donc sinon je vais voir pour faire une cale plus épaisse pour le durcir un peux car même au 3eme cran je trouve sa limite

Jolie

Les ressort de fourche tu les a eu ou je pence installer des plus dur sur la fj 1200

Citation de: pierval08 le 25 Juillet 2017 à 15:17:11
salut
j'ai monté ca ;
https://www.3as-racing.com/A-29749-kit-roulements-colonne-direction-all-balls-kawasaki-suzuki-victory-yamaha.aspx

a +
pierre

Ok cet un kit complet rien à a acheter en plus?

Citation de: pierval08 le 25 Juillet 2017 à 12:00:09
salut a tous,
j'ai finalement changé mes roulements dans la rue devant chez moi, en 4 a 5h tout compris, seul. Je l'ai fait au cordon de soudure, et j'ai du bien insister; ils sont emmanchés bien serrés!
remontage à la masse, le résultat est parfait, direction hyper douce. ils étaient morts. Si on ne l'a jamais fait, c'est un peu chaud quand meme...

Xris, le probleme de ces roulements n'est pas qu'ils supportent beaucoup d'efforts mais qu'ils travaillent autour de la position centrale donc pratiquement toujours au meme endroit. alors au bout de 30 ans et sans regraisser, ils se marquent. je n'arrivais plus a tourner !

a +
Pierre

Cool sa question tu les a acheter ou je vais les commander pour faire sa a l'automne et je pence même me refaire un moteur pour manne prochaine un peux bouste lol

Tu a kc le bout en plastique noir? Si oui moi aussi j'ai donc mis une bag de porte clef car pas le temps de me faire un bouton en inox lol

Mais la atf et en qu'elle viscosité cet pas trop fluide dans la fourche de fj?

Le souci cet que pour être bien faudrait avoir 50.60 kg sur la flèche or chaque véhicule et différent donc compliquer et donc loin de risque d'accident avec un gros poid sur la flèche que sur l'arrière de la remorque qui la rendrai la conduite extrêmement dangereux

Citation de: xris le 07 Juillet 2017 à 20:48:16
Que ça siffle c'est tout à fait normal, les vieilles filles se plaignent toujours de tout et n'importe quoi !

Maintenant, charge à chacun de ne pas remplir le réservoir ras-la-gueule, parce que là on ne peut rien y faire !

Pour le siflement oui je sais je dit qu'elle chante lol
Par compte pour le degeulage du au ras la hein je devais partir rouler donc je me suis dit autant remplir mais comme un c.. je me suis arrêter acheter du pain lol mais bon sa suinte bien et par le troup de la clef cet bizar non?

Même souci sur la fj quand je fait le plein a ras ba sur la latéral sa suinte a en faire une petite flaque au sol et quand j'en ai moin jettent le bouchon sifle comme sur mon ex civic

Alors voila j'ai les rétro oem a vendre
Une roue ar avec porte couronne et disque et pneus
et une roue av avec juste le pneus mais a à changer car il fait du sunny entre 60/120 si on lâche le guidon
2 etrier avant
Vente ou échange contre des pièce de fj (moteur Carter etc) le prix cera celui que vous estimé que sa côté car pas de ide lol
Envois possible en France a vos frais ;-) photo possible 

Oui je parlais de la cage dans le cadre
J'ai des outieoutir diamants qui découpe les acier traité donc pas de souci car pour la soudure j'ai que un poste à baguette pas de semi auto donc cet pas évident de faire a lenvert ... mais sinon j'ai un pote métier que peux sûrement me faire sa ... je me doutais qu'il fallait tout changer car chaque manufacturer a cet propre côté interne lol
Donc je vais commander les roulement avec le lien que tu a mis en page 1 et quand sa sera la je verrais comment sortir le tout ce qui me gêne cet le couple des écrous caneler j'ai peur de pas serré assez ou de serre trop

Franchement les outi comme sa je ni croix pas mais je pensais plus à une découpe de la cage a la dreme avec petite tête diamant car je suis pas un pro de la soudure
Après si vraiment il y a que la soudure je ferais cela
Après si la cage et pas marquer pk la changer?

Car le roulement en lui même vient avec le T inférieur??