FJassociation

Merci XRis
Le point positif lors de la sortie du mécano est qu.au ralenti il n'y avait plus ou beaucoup moins de bruit le moteur tournait bien
Mais il se peut qu'il s'agisse d'une impression car ? l'accélération ça pousse certes ...mais le moteur s'essouffle prends les tours mais ça ne traduit pas par de l'allonge..
Merci à tous

Merci à tous
Je me dis effectivement que le réglage carbus est peut être en cause???
Un petit détail me revient...quand j'ai amené la FJ ? régler il me semble qu'elle avait plus de patate à l'acceleration
Avant le réglage qu'après..en accélérant très fort une ?? Impression que le moteur prends les tours mais n'a pas l'accélération attendue...nuance car ça pousse fort...mais.....elle m'arrache moins les Bras...
Ou alors l'habitude???
Pour info ....je suis le premier ? en douter..mais selon les mécanos...selon eux elle a bien le kilométrage indiqué
Compression...usure de certains éléments.....état général..etc..elle a moins de 18000kms...peut être elle n'est pas rodée 

Bonjour à tous


Tout d'abord merci de vos réponses
Après avoir amené mon FJ pour un réglage carbu...peut être sans rapport ...je ressens un peu comme une boîte de vitesses automatique des à coups ...la zone de recherche partant Du pignon de sortie de boite à la couronne arriere en passant par la chaîne...
Chaîne ok pas de maillons durs graissée...etc
Porte couronne avec ses Silentbloc pas de jeu ? première vue
Pignon de sortie de boite bien serré ras
Il m'est arrivé lors d'un démarrage en côte en première donc d'entendre un glan glan  bruit métallique comme si la chaîne battait quelque part bruit non continu
? part cela aucun probleme
Cela survient à la coupure ou ? la remise des gaz et ressenti au rétrogradage
J'ai envisagé un jeu dans l'arbre de sortie de boite mais panne jamais répertoriée sur un FJ et difficile à vérifier sur la béquille la chaîne n'a pas de force de tension

Bonjour
J'ai un ressenti d'acoup  a la coupure de gaz ou ? l'ouverture .
J'ai vérifié les Silentbloc de roue ras l'acoup  est très perceptible et on dirait meme que l'axe de sortie de boite aurait dû jeu???>

Merci
Le ressenti est un pneu dégonflé voir crevé....Avec  une impression bizarre dans la direction
Ma machine à certes 17000 kms mais est restée immobilisée longtemps au sec ça peut détériorer les roulements de direction..?
Bizarre ..ce ressenti

bonjour ? tous ....
J'ai possédé 2 1200 FJ 3cx...j'ai eu le même problème sur les 2...
En roulant surtout ? basse vitesse sensation d'avoir crevé ..la direction devient bizarre toute molle
Sachant que les 2 pneus sont neufs ...Avon 3D strom
La machine à 17000 kms ( dix sept mille)
l'amortisseur arriere semble très fatigué
La Fourche a été vidangée joint spy changes
Roulements de direction ? ? 17000 kms
Merci

bonjour à tous
Je n'ai plus de freins à l'avant..sur ma 3cx abs
J'ai changé le MC vérifier les étriers ....
La poignée est dure depuis le début et le liquide de freins ne coule pas jusqu'au étriers
Aucun freinage
On me dit casiers centrale abs hs     freins ar ras
Votre avis

Merci Anthony
Le problème qu'il faudrait que l'on m'explique pourquoi dans mon cas le raccord de cuve (pression atmosphérique)
L'essence coule par la hauteur de flotteur est ok et l'essence coule en continu
Le pointeau ne fait pas son office ( tout neuf puit et pointeau)??
Je vais amener tout ça à un pro
Merci à tous

Bon schema

bonjour à tous
Je me suis lançé dans la remise en état de ma 2 eme FJ  de 1991 3cx abs de 16000kms ?
Carburateurs passes aux ultrasons changement des puits de pointeaux avec les pointeaux
Mais ça fuit par un raccord plastique blanc entre le 1 et le 2   Il y a le meme entre le 3 et le 4 rien à voir avec les trop pleins
Qui ont chacun une durite
Une question bête si le pointeau fait son boulot et bloque l'essence et que le joint spi du puit est neuf pourquoi l'essence est évacuée par ce raccord??
Répere 35

bonjour
Je dois me separer de ma Fj
Excellent état 71000kms
Entretenue
Amortisseur Emc neuf
Ressorts Hp neufs
Pneus neufs
Etriers R1 et maitre cylindre de xjr plaquettes neuves
Guidon de xjr
4 en 1 devil
Bulle haute
Visible dans le 06
Prix 1600€

Hello
Petite virée pour tester le nouveau réglage d'alignement de la roue arrière
Il y a un mieux net .... mais peut être le roadmaster 3 à l'avant me donne une impression de tomber sur l'angle
Un avant léger qui ne donne pas confiance dans les courbes .... une nouveauté mon voyant ABS clignote
Je coupe le contact je le remet ça disparaît pour le refaire au bout de 20 km.
Quand on aime on ne compte pas ....

Hey
Après vérification effectivement ma roue arrière était mal centrée 
Dès que possible je vais tester ce réglage et vous tiens au courant.
Bonne machine on sent qu'elle est sur la route mon fils à uneMT 07 une bombe mais léger très léger une patate!!!!
Soyez prudents
Tchao un FJ de Nice

Merci encore pour tes conseils éclairés
Ok je vais voir ce problème d'alignement et mettre un Avon 3dstrom Strom à l'avant
Du coup j'ai un Dunlop roadmaster 3 tout neuf.....en stock
À bientôt et merci encore...

Merci xris
Pneus en 16 à l'arrière peu de choix  mes 2 pneus sont incompatibles?
Je pense vérifier bras oscillant colonne de direction biellette de suspension
Merci encore