FJassociation

 c'est bien pour ça que je comprends pas non plus
4 tour1/2 , pas de prise d'air , bougies trop clair a mon gout , pas de fuite nul part , démarre au quart de tour (avec le starter)..tiens bien le ralenti, ne fumes pas gras  ...je comprends pas
peut être carbu simplement usés , j'ai déjà vu ça sur une Suzuk ...

 bienvenue ici !!

 ben perso , mes bougies sont blanche et pourtant y a pas de prise dair ...vérifier au start pilote

 merci ,mais on est pas sorti d'affaire 

 pareil , a la limite pour la revente ( ça limiterai peut être quelques déconvenues) , mais pas pour le reste...

 le tuyau dont tu parle sert a l'avance de l'allumage ....pas au démarrage

 effectivement 

 peu être derrière la batterie ..

 la mienne est réglée avec 4 tour1/2 pour quel tourne correctement ...
j'en déduis donc ,après nettoyage complet que c'est le conduit de ralenti ( qui est biscornu) qui est sale
la prochaine fois je passe un cable de vélo a l'intérieur
je vois que ça , mes membranes sont bonnes et les pipes sont neuves ...si un carburoloque du forum a une autre idée ...

 dévisse tes vis de richesses (au moins de tours de plus )..à mon avis ton circuit de ralenti et sale ..comme le mien

 bienvenue ici !!

 excellent , c'est exact , trop fort ...par contre c'était une 3 places , moteur 600 cm3


allez , a qui le tour ..

 un peu plus compliquer ..




 

 diamètre 41 , pour le reste faut mesurer démonté ...

 j'ai oublier le nom , mais y avait une marque française après guerre qui montés des motos avec des pièces et moteur bm...