FJassociation

Je ne suis pas souvent sur le forum et en l'ouvrant ce matin j'apprends la triste nouvelle.
Je ne le connaissais pas personnellement, il semblait bien apprécié du groupe.
Bien sûr une tendre pensée pour sa famille et ses copains.
Le décès d'un proche, d'un amis laisse toujours une profonde blessure.
Pour ma part perdre quelqu'un de cher est une double peine, savoir qu'il est décédé et devoir enlever ses coordonnées de mon téléphone.

Par contre celle-ci aura un problème pour le CT ! https://youtu.be/8kwCX_Bs5lY?si=I4lGjq8k87r09JaR

Voilà :https://youtu.be/tRkLyqfl4uc?si=xXuks3IccVJBLBHQ
ou : https://youtu.be/Y8tKwVDhP_0?si=77wUFNE5vRu-7nbD

En bonus un changement de T supérieur pour guidon haut : https://youtu.be/qYKhArmtuoE?si=GA4ArICcsIGELCES

https://youtu.be/dNiULRmbKEc?si=xU-zhMjO_SbVyW2-

Salut Thierry, je roule aussi en sidecar FJ1200 attelé à un cobra II, en roulant calme, normal à nos ages, consommation entre 7 et 8 litres chargé (camping+passager) ou pas. je viens de rentrer d'une concentration de mon club.
Le panier est très léger, j'arrive sans problème à le relever à la main.
Par contre je pense passer en 18 dents pour tomber légèrement le régime, car même chargé ça tire trop court.

Je ne comprends pas pourquoi avoir une batterie de voiture en plus ou à la place, le quatre pattes démarre très bien même en hiver. Certes avec le poids le panier lève moins facilement la patte, mais ça fausse un peu la conduite, sur une MZ 250 où Jawa 350 attelée je peux comprendre aux vues de la légèreté de l'ensemble. A moins que ce soit pour améliorer l'éclairage...l'alternateur doit suivre pour charger une batterie plus grosse.
http://www.sidecarmaniac.nl/mygts4.html

Je n'ai pas installé de batterie dans le panier, seulement sur le Dnepr car l'alternateur est très faible, la seconde batterie (voiture) n'est utilisée qu'en cas de panne de charge pour une autonomie d'environ 100km (allumage rupteurs ), cette dernière est maintenue en charge de temps à autre dans le garage pour vérification.

Les meilleures batteries plomb sont les Odyssey, les prix s'envolent dans cette catégorie, facilemet le double du reste.

Voic celle de mon FJ attelée

Heureuse année à tous, santé et sorties moto.

Ma moto était équipée d'un guidon d'une largeur de 65 cm, j'ai monté un guidon coupé à 78 cm plus plat.
La position est plus en avant mais l'augmentation de la largeur facilite grandement la conduite et permet une meilleure sensibilité et plus de place pour les accessoires. En butée je perd juste un petit peu de bracage.

P.S.: la bande mal scotchée est provisoire (sticker en attente), elle indique l'équivalence vitesse en roue de 14" quand le GPS perd le signal ponctuellement.

Au risque de passer pour un vieux c.., désolé je ne cautionne pas ce genre de manif, en premier par respect pour la mécanique et en second je trouve le public un peu trop près de la démo.
Avoir le budget pour un kit chaine, un pneu, roulement de direction... sous prétexte qu'il s'agit d'une vieille dame !

Il faut dire que d'où je viens (Marseille), les roues arrières sont sur toute la ville, même sur les pistes cyclables ça roule à vélo sur une roue  .
Les gamins avec leur brêles savent plus faire les weeling qu'utiliser leur machine pour sortir de la ville et encore moins camper quelques jours avec les copains.

D'ailleurs, souvent ces gamins passent directement le permis caisse car pas vraiment la passion de la moto.

J'ai souvent utilisé ce type de béquille, en la fixant au sol tu peux manœuvrer ta moto seul, combiné à une béquille de stand cela sécurise la descente.

Et pour nous aussi en Ardèche

Vraiment en bon état, bonne machine avec cardan.