FJassociation

merci c'est gentil.

vous avez une idée du prix pour le réglage soupape et synchro des carbu?

le carbu je l'ai amené au concessionnaire mais j'ai homis de lui dire que le j'avais un 4 en 1,donc je pense que le réglage des  carbus est pour un double échappement comme à l'origine.je suis loin d'être un pro de la meca changer les bougies ok mais faire une synchro de carbu ou réglage de richesse là je sais pas faire.

je précise que j'ai un pot 4 en 1 et que le carbu à été  nettoyé par une concession et re réglé d'origine.

oups corrigé!!

me revoila ,alors aprés un nettoyage aux ultrason la belle a redemarer mais en tournant un peu avec je me rend compte que c'est pas comme avant,,le démarage est plus dur et elle pétarade un peu,le ralentit ne tien pas bien,je pense à changer les bougie,qu'en pensez vous?

salut alors pour les bougies oui je les aient testé et il y a étincelles sur chacunes d'elles,pour les gicleurs pas facile de faire une truc propre surtout ceux de ralenti,un produit?le wd 40 peut dissoudre les dépots?
pour l'essance toute mes cuve sont pleines et là quand je tire sur le démareur ça pisse par les trop plein!!!
la partie haute me pose problème également les 4 vis donnant accès aux membrane des carbus sont serré dur et j'ai peur de foiré l'emprunte de vis.
les bougies sont sèches!

oui, toute les cuves sont humides ce problème là semble résolue,par contre une fois remonté il n'y a qu'une bougie humide!!!

alors pointeau débloquer grace un fil en" fast flight"néttoyage et remontage +essai et toujour rien,une seule bougie est humide
remet sur le metier.....ça me gave!!!!

bon alors carbus redemonté,un des pointeaux de gicleur de ralenti relié au flotteur est coincé(grippage) il ne s'actionne pas,comment le décoincer?

merci à tous

ok merci tony redémontage demain et test dans la foulée je vous tient au jus.

Bon opération tenté,..alors sur les 4 cuves une était sèche,et les floteurs ne remonte pas facilement (comment doivent ils fonctionner?)sur les 4 bougies une seule humide aprés remontage et essaie!!!
mais il y a du mieux ,plus de fuite des trop plein!

un peu d'aide pour la suite siouplait!!

la rampe de carbu c'est un peu ce que je craignais ...le démontage n'est il pas un peu fastidieux pour un apprenti mecano ?

Bonjour alors voilà les enfants étant grand maintenant je me suis mis ce matin sur ma vielle FJ de 93 avec l'envie de l'emmener en ballade durant les quelques jours de vacances qu'il me reste,mais la vieille demoiselle est un peu récalcitrante voilà mon (ou mes ) soucis...

batterie neuve,plein fait, antidémarrage sur "run",contact de béquille vérifié et contact mis,le démarreur lance mais elle ne démarre pas même en la poussant et en descente.
la pompe cliquette comme avant mais dés qu'elle "pompe" l'essence coule par une sorte de trop plein( grosse durite) sous la moto cette durite est avec les trop plein des carbus.
les bougies donnent bien mais j'ai l'impression que l'essence n'arrive pas jusque là !!
elle n'a pas tourné depuis deux ans.
voila je ne suis pas un grand mécano mais si quelqu'un peut m'aider,je suis preneur.
d'avance merci.
pierre.