FJassociation

En tous cas Merci pour toutes vos infos 

oui, je vais voir si je trouve un gars sérieux qui pourrait me souder ça ,,    affaire a suivre !!!

Merci xris et holandais pour vos conseils. Effectivement, la seule chose a faire ( si on ne veux pas sortir le moulin), c'est percer, et mettre une autre vis a la place . Par contre je suis dégouter car je viens de m'apercevoir que le cadre est fêlée, surtout du a toutes ces vibrations je suppose ..

Citation de: Marco le 08 Juin 2018 à 13:35:33
salut  holandais, oui, bonne idée la longue vis, une tige filetée peut elle traverser d'un coté a l"autre ?

ya eu un bug,, je voulais savoir si une longue tige filetée pouvait rentrer d'un coté et ressortir de l'autre

salut  holandais, oui, bonne idée la longue vis, une tige filetée peut elle traverser d'un coté a l"autre ?

bonjour a tous, je relance ce sujet car j 'ai exactement les même vis cassées que sur les photos, les deux du bas de chaque cotés, penser vous qu'il faut arreter de rouler avec la moto, est ce risquer? car je ne vois pas comment faire pour le moment pour sortir c'est bout de vis restant.
si vous avez une solution pour pouvoir remplacer c'est vis sans avoir a sortir le moulin . je suis preneur .
Merci

salut Gilou, le porte bagage, pas encore monter, le taff me prend tout mon temps, demain je m'en occupe enfin,, des photos suivront , et j'en profiterais aussi pour m'occuper de l'éclairage et donc vérifier cette fameuse broche .
Je vous tiens au jus 

salut a tous, je viens vers vous car j'ai un petit soucis d'éclairage, en code ça éclaire très peu, éclairage vraiment très faible l'ampoule est neuve, c'est une philips vision + 40%( et les symptômes sont exactement les mêmes qu'avec l'ancienne ampoule)))), en plein phare aucun problème. savez vous ce que je dois vérifier pour régler ce soucis ??

Bonjour a tous, après quelques années d'arrêt de moto, je reviens vers vous aujourd'hui, suite a a l'achat d'une 3cx de 91, 91 000 kms, moto que je dois remettre peu a peu en état car des petites bricoles sont a faire ( remplacement des joints du récepteur d'embrayage car sa fuit pas mal, réglages carbu etc .. , rien de bien méchant .)
Je suis aussi a la recherche ( c'est assez urgent ) d'un support top case pour ce 1200 fj 3cx de 91, donc si quelqu'un a çà qui traîne dans son garage... je suis preneur.
Merci de me r'accueillir parmis vous..

salut tintin, la moto tourne beaucoup mieux sans avoir fait grand chose ( bizarre mais bon, tant mieux ), je vais au boulot depuis quelques jours avec ( 50 kms aller retour ), et il faut croire que sa lui a fait du bien , maintenant elle tient bien le ralenti, tourne super bien a tout les régime.
La seul chose maintenant c'est qu'elle pétarade en décélération, en rétrogradant, c'est pas bien méchant mais jaimerais éliminer se dernier soucis pour être tranquillement. et après tout sa, je vais essayer de trouver quelqu 'un pour faire la synchro.

salut a tous, je me suis apercu qu' a la page 174 de la RTM, il y a  marquer que pour la richesse a partir de 91, il faut dévisser de 3 tours ... ( et non pas 2 )
Donc ma question, est ce que ceux qui ont un modèle de 91 à 95, ont les vis a 3 tours
Merci d'avance pour vos réponses !

ok les gars merci pour vos réponses, je continuerais mes recherches demain ! bonne soirée a tous !

une question  ??  se qui ont un 4 en 1, avez vous toucher a la richesse ? a la suite de se montage, et sinon, quel est le réglage de base de ces vis de richesse ?? j'ai vu sur la rtm qu'il faut dévisser de 2 tours , est ce exact ? meme avec un 4 en 1 ??
merci pour vos réponses !!

ok, je re-démonte la rampe demain et j'en profiterais pour vérifier les pipes ! je vous tiens au jus !

Tony41 j'ai changer les 2 bobines, par des occas, mais comment savoir si elle sont bonnes, peut on les controlées. et Laurent59, les gicleurs de ralenti ne sont pas bouchés. Vendredi, je suis en repos toute la journée, j'espère que je vais trouver d'ou vient cette panne !