FJassociation

une explication pour mettre  les photos
merci

C:\Users\bernard\Desktop\travaux moto\20151114_122339.jpg
pour essais mise photo

bonjours a tous.
j'ai démonté ma roue arrière ainsi que le disque. c'est un disque avec 6 pattes pour les fixatation et non pas le tour complet de l'embase. Parlons de cette embase qui fait l'epaisseur du moyeu. cette embase s'est complétement désagrégé et plus rient entre les vis de serrage. Donc le disque était posé sur un embase cassé a 4 endroit au niveau des trou. Peut on changer cette pièce ou est il possible que je mette des entretoises au niveau des vis pour un serrage et un maintien plus sur.
j'espère mettre bien expliqué.
Je compte sur vous

bonjours a tous.
Me revoila. Je croyais avoir réglé mon problème de frein (disque décentré) Mais lorsque j'ai fait tourner la roue arrière en première l'étrier et le support se sont mis à se contortionner. après avoir enlever les plaquettes et je me suis aperçu que le disque était voilé de plusieurs millimètres au point que le haut du disque touche l'étrier.
Donc samedi fausse joie Je voudrais savoir qu'elle disque on met a l'arrière FJ attelé.
D'avance encore merci à vous tous

bonjours a tous
concernant mon étrier de frein non centré. J'ai démonté ma roue arrière mais aucun probléme. don j'ai remonté l'étrier est j'ai mis une rondelle a la fixation haute
et l'étrier s'est pratiquement centré. donc j'ai pu mettre mes nouvelles plaquettes.
merci a tous, et promis je vous recontactais  en cas de besoin.
merci a tous

bonjour a tous
alors concernant mon embrayage le problème est réglé. en effet j'ai suivi votre conseil et j'ai changer les joints du recepteur et après un décollage des disques impécable. donc merci a vous tous.

[/size]J'en profite pour refaire les frein arrière. Donc tous démonté et pistons grippé. Donc démontage changement de joints et de plaquette. Je remonte l'étrier et au moment de mettre les nouvelles plaquettes, elle ne rentre pas coté interieur malgrés le piston rentré a fond. E la je m'apercois que l'étrier n'est pas centré par rapport au disque, ou le disque n'est pas centré par rapport a l'étrier. Etrier pas bougeable donc dois-je décalé la roue ?[size=78%]
[/size]Merci de vos conseils. A ce ritme la je vais aller au milles vaches en solo.[size=78%]

ok ok ok. Avant de me pendre et comme j'ai changé le liquide,  je vais repurger mon circuit.

suis d accord avec toi zozio L'EMBRAYAGE NE FONCTIONNE PAS. MAIS pourquoi ? celui qui était dans le moteur ne fonctionnait pas. Je l'ai changé, fonctionne toujours pas, je l'ai redemonter pour tous vérifier, il ne fonctionne toujours pas et pourtant quand on débraye il bouge. On m'a jeté un sort dans la nuit d'hallowen.


J AI PREPARE UNE CORDE, JE SENS QUE JE CRAQUE

malheureusement je n'ai pas bequille centrale (side). mais peu importe au point mort le side se pousse en avant et en arrière
sans probleme mais dès qu'une vitesse est enclenchée embrayage embrayé ou débrayé le side est inbougeable en prise.

oui zozio mais pourquoi ? il a l'air de fonctionner. Si je refermer le tout et remettre de l huile est-ce que ça peut changer quelques chose.

salut vapaota.
merci pour ton explication, mais dit moi pourquoi quand je débraye le moteur reste en prise.

oui mon tony Le premier intérieur est fixé donc pas démonté et le dernier a l'éxtérieur la garniture est moins large. les autre sont identiques.
donc le probléme ne vient t'il pas d'ailleurs que l'embrayage. Au point mort le moteur n'est plus en prise. Les vitesses passe très bien a l'arrêt
embrayage d'ébrayé ou pas.
Un vrai cauchemar

Bonjour a tous
Alainetkarine j'ai mis la tige dans le bon sens le plat a l'interieur et la bille est bien a sa place. J'ai purgé donc nickel. comme
je n'ai toujours pas remis mon carter, je vois bien l'embrayage fonctionner il ressort d'environ 3 mm Mais debrayé je suis  toujours en prise.

bonjour a tous.
Je me suis enfin remis au boulot. Le moteur est réparé avec soudure a froid après agrandissement de la fissure.
        Changement de joint d'embase, de joints de culasse, joint de cache arbres a cames et mise en route nickel après quelques insistances.

Le problème maintenant c'est l'embrayage. Lorsque j'ai passé la première avec un craquement comme si je n'avais pas débrayé moto calée net.
Au point mort la moto bouge . Moteur a l'arrêt  les vitesses passe bien mais débrayé ou non la moto reste en prise.
Changement d'embrayage, même résultat Vidange et démontage carter et l'embraye se décolle sous l'effet de la poignée mais toujours en prise
lorsque l'on passe une vitesse.

Merci d'avance pour votre aide.

voila c'est mieux